o





o
o
o

Vitajte na stránke automobilového pretekára v pretekoch na okruhu - Jula Končeka

 Predbežný kalendár na sezónu 2013

o

o

o
o
o

SZTEAM s.r.o.

o
o

Kosmos s.r.o.

o

AGRODREV Dobšiná

o

 

o

 

o
o
o
o


Plány na sezónu 2013

Vozidlo je momentálne rozobraté, čakáme na nové diely z Anglicka, preto že si už vyžaduje čiastočný repas  motor, prevodovka aj tlmiče. Verím, že veci príde čím skôr a môžeme sa pustiť do práce.

„Tomuto športu som podriadil celý svoj život. Preteky na autách sú mojou prioritou a bez tohto kolotoča príprav a pretekania by to už nebolo ono, veľmi by mi to chýbalo. Až tak, že sa bojím na to myslieť. Kým mi zdravie a financie dovolia verte mi, že ma budete vídať na okruhoch.  Uvedomujem si že už nie som najmladší a svoje najväčšie športové úspechy už mám za sebou, ale na druhej strane ešte mám chuť si s mladými zajazdiť a ukázať im, že nepatrím do „starého železa“.  Som veľmi zvedavý či aj oni budú v mojom veku v takej kondícii a s takým elánom sedávať za volantom pretekárskeho vozidla.  Motoristický šport je krásny a neodmysliteľne patrí k dnešnej dobe a k rozvinutému automobilovému priemyslu, no bez finančnej podpory okolia to nie je možné“.

Julo Konček

Prioritou v sezóne 2013 by mali byť  vybrané  preteky špičkového rakúskeho majstrovstva idúceho pod názvom HISTO-CUP v rámci jeho seriálu YOUNG-TIMER  a vybrané preteky  Zóny  Strednej Európy  v pretekoch automobilov 

na okruhu a s tým súvisiaci pretek Medzinárodných majstrovstiev Slovenska.

ROK 2012

Hodnotenie sezóny 2012

Aj napriek tomu, že počas sezóny nás sprevádzali problémy, výsledkovo bola sezóna v celku uspokojivá.

Výsledky  dosiahnuté v sezóne 2012 v rámci triedy D4-2000:

Hungaroring – Zóna Strednej Európy – 3.miesto, MMSR – 2.miesto

Hungaroring – nedošli sme, porucha

Slovakiaring – MMSR - nedošli sme, porucha, kvalifikácia – 2. miesto

Slovakiaring – MMSR - nedošli sme, porucha, kvalifikácia – 2. miesto

Panóniaring – Young-Timer – 2. miesto

Panóniaring – Young-Timer – 1. miesto

Slovakiaring – Young-Timer – 1. miesto

Slovakiaring – Young-Timer – 1. miesto

Slovakiaring – Zóna Strednej Európy – 5.miesto, MMSR – 2.miesto

Slovakiaring – Zóna Strednej Európy – 4.miesto, MMSR – 2.miesto

Brno – MMSR – 2.miesto

Brno – MMSR – 3.miesto

Hungaroring – Voľný pretek  – 1.miesto

V rámci hodnotenia Zóny Strednej Európy – 6. miesto (52 jazdcov)

http://www.osk.or.at/index.php?navid=107_10&__wizardStep=Circuit_28_102

 
V rámci hodnotenia Medzinárodných Majstrovstiev Slovenska – 5. miesto

(15 jazdcov)

http://www.sams-asn.sk/administracia/files/dokumenty/80/PAO.pdf

 

V rámci hodnotenia YOUNG-TIMER – 30. Miesto absolútne zo 74 (hodnotenie podľa veku vozidiel 1991 -2001 a nie podľa kubatúry)

http://hrt.at/cup/www/Histo-GW-2012.pdf  - strana 10

SLOVAKIARING hostí cez víkend jazdcov rakúskych okruhových majstrovstiev a Histo-Cupu.

 Už tento víkend  sa našom pretekárskom okruhu Slovakiaring koná v poradí už  11 a 12 kolo rakúskych okruhových majstrovstiev organizovaných  spoločnosťou HISTO-CUP Austria (www.histo-cup.at)

Histo-Cup je najznámejšie rakúske okruhové majstrovstvo zastrešujúce vozy historické ako aj novodobé, avšak s podmienkou výroby vozidla do roku 2001. Tento seriál organizuje pán Michael Steffny už od roku 1992 a od toho roku si našiel neskutočné množstvo priaznivcov týchto krásnych historických automobilov. Zastrešuje všetkých jazdcov a ich vozidlá v rámci vypísaných seriálov Formel historic, BMW Chalenge, Histo Cup K, Histu Cup STW, Young-timer, rakúske majstrovstvo - TW and GT Cup, Classica Trophy, Ravenol Trophy  – čiže pre diváka množstvo zaujímavých áut od tých najstarších až po tie najnovšie. Napríklad tohto roku sa na Salzburgringu predstavilo až 250 jazdcov so svojimi unikátnymi vozidlami.

 
Je to veľmi prestížny a mediálne sledovaný seriál nielen v Rakúsku, ale aj v okolitých krajinách, kde organizátori usporiadajú tento pretek. Seriál teda vidia diváci v Rakúsku, Nemecku, Taliansku, Maďarsku a aj na našom Slovakiaringu. Divák má možnosť na jednom mieste zhliadnuť históriu a súčasnosť a verte, že je sa na čo pozerať.

 

Jediným domácim slovenským zástupcom bude opäť Julo Konček so svojim Vauxhallom Vectra STC, ktorý si pri svojej premiére na tomto podujatí na maďarskom Panóniaringu pripísal 2. Miesto a v nedeľu víťazstvo v rámci 2- litrovej triedy seriálu Young-Timer. V štartovej listine je opäť 14 2-litrov a celkove 33 jazdcov a vozidiel, čiže o boje nebude núdza.

Štartová listina obsahuje veľa známych aj neznámych mien. http://hrt.at/cup/download/Nennlisten/Nennliste-HCA-Slovakiaring-2012.pdf

 

Program podujatia:

http://hrt.at/cup/download/zeitplaene/Zeitplan-Slovakairnig-04.-05.08-12.pdf

 

Sobota, 04. August 2012

09.00 09.25 freies Fahren Young Timer

09.30 09.55 freies Fahren Histo Cup K+STW

10.00 10.25 freies Fahren BMW Challenge

10.30 10.55 freies Fahren Formel Historic

11.00 11.25 Qualifying 1 Tourenwagen & GT Cup

11.30 11.55 Training Ferrari Trophy

12.00 12.25 Training Classica Trophy

12.30 12.55 Qualifying Young Timer

 

13.00 14.00 pause

 

14.00 14.25 Wertung 1 Ferrari Trophy

14.30 14.55 Qualifying Histo Cup K+STW

15.00 15.25 Qualifying BMW Challenge

15.30 15.55 Qualifying Formel Historic

16.00 16.25 Wertung 2 Ferrari Trophy

16.30 17.00 Rennen 1 Tourenwagen & TG Cup 8 Runden

17.10 17.35 Wertung 1 Classica Trophy

17.45 18.45 RAVENOL 1 Hour Race HCA-YT-BMW

19.30 Vyhlásenie 1-Hour Race Podium

 

Nedeľa, 05. August 2012

08.00 08.25 Qualifying 2 Tourenwagen & GT Cup 8 Runden

08.30 09.00 Rennen 1 Histo Cup K+STW 8 Runden

09.10 09.40 Wertung 2 Classica Trophy 25 Minuten

09.50 10.20 Rennen 1 BMW Challenge 8 Runden

10.30 11.00 Rennen 1 Formel Historic 8 Runden

11.10 11.40 Rennen 1 Young Timer

11.45 12.10 Wertung 3 Classica Trophy

 

12.10 13.00 pause

 

13.00 13.30 Rennen 2 Tourenwagen & GT Cup

13.40 14.10 Rennen 2 Histo Cup K+STW

14.20 14.50 Rennen 2 BMW 325 Challenge

15.00 15.30 Rennen 2 Formel Historic

15.40 16.10 Rennen 2 Young Timer

 

Cena vstupného:

Sobota: 2 €

Nedeľa: 3 €

V cene je zahrnutý aj vstup do paddocku – parkoviska pretekárskych strojov.

Julo Konček – „Veľmi rád by som chcel pozvať všetkých divákov na Slovakiaring.

Atmosféra samotných pretekov ako aj atmosféra v depe má svoje čaro a ten kto to nevidí neuverí.“

mm

Julo Konček a jeho Vectra potešil nielen seba ale aj divákov na Slovakia Ringu

 

Uplynulý víkend sa na domácej trati predstavil aj Julo Konček a jeho Vectra. Hlavne počet vozov prihlásených na podujatie v rámci 2-litrovej triedy sľuboval pekné a zaujímavé preteky. Práve počet 40 vozov na trati však Julovi zmaril plány zajazdiť dobrý čas v piatkovej meranej kvalifikácii.

 

„Na tieto preteky som sa veľmi tešil. Predsa len je to naša jediná domáca trať a zároveň aj moja obľúbená. Mal som ju totiž najazdenú spred 2 týždňov aj keď bez retardéru, ale veľmi mi to pomohlo. V piatkovom meráku som skutočne nevedel urobiť lepší čas a bol som trošku sklamaný dosiahnutým časom. Zišiel som dolu z trati a chcel som počkať, kým sa trať trošku uvoľní. Vo chvíli, keď ma mechanik pustil na trať však zasvietila červená a kvalifikáciu predčasne ukončili z dôvodu technickej poruchy vozidla na trati."

V sobotu sa na štart postavilo celkom 40 jazdcov a diváci mohli konečne sledovať pekné preteky. 8 miesto na štarte v sobotňajšom preteku Julo ešte vylepšil a skončil celkovo na piatom mieste v rámci hodnotenia Zóny strednej Európy, druhý v rámci hodnotenia MMSR a vyhral hodnotenie poľského majstrovstva. Pekné slnečné počasie opäť dalo zabrať motorom aj jazdcom a tak aj čas najrýchlejšieho kola preteku bol ďaleko od Julových predstáv.

„Zo štartu som síce stratil zopár pozícií, ale vedel som, že si ich vybojujem späť. Po 4 kolách som už jazdil sám. Jazdci vpredu totiž odskočili predo mnou a moju pozíciu nikto veľmi neohrozoval, takže nebol dôvod sa veľmi plašiť. O dôvod viac, keď som zbadal zelenú Hondu a môjho kamaráta a kolegu z týmu Mariana Rajnohu v nie práve najlepšej situácii mimo trate."

V nedeľu usporiadateľ nahustil program a kvalifikácia sa išla už o 7:30 ráno. Čas dosiahnutý v kvalifikácii prekvapil všetkých aj Jula, pretože čas 2:21:133 Julo ešte nikdy nezajazdil.

„Konečne sa mi podarilo zajazdiť čas, ktorý ma priznám sa úprimne aj prekvapil. Je pravda, že tá špička predo mnou po kvalifikácii má novšie a rýchlejšie autá, ale konečne ten rozdiel časový medzi nami nebol taký priepastný. Veľmi mi pomohlo to, že som s Filipom Sládečkom prebral po sobote úsek po úseku trate a hľadali sme nové možnosti a prejazdy. V sobotu som retardér chodil štvorkou, no v nedeľu som si trúfol ho jazdiť na päťke a bolo to oveľa rýchlejšie.

Štart poobedňajšieho preteku sa oneskoril o 20 minút. Julovi sa znovu štart nepodaril podľa predstáv a prepadol sa o 3 pozície. Od 4 kola však začal „silnejšie šliapať na plynový pedál" a jeho stíhacia jazda začala dvíhať divákov zo sedadiel a komentátora držal v strehu. Najprv sa dostal cez maďarský Seat, potom cez českú oktáviu a nakoniec zviedol krásny súboj s Patrikom Nemcom idúcim na Škode Oktávia. Paťo chcel trošku zdramatizovať preteky a počkal si na Jula na trati a chcel s ním zviesť „férový boj", ktorý však podľa vlastných slov trošku pretaktizoval a prišiel do ciela až za Julom a jeho Vectrou.

„ Som šťastný, že to dopadlo tak ako dopadlo. Auto ma nesklamalo a ja som mal z jazdy dobrý pocit. Je pravdou, že som v poslednom kole vyletel a Paťo sa dostal predo mňa, ale asi to bolo preto, že som veľmi chcel. Už som to videl dosť zle, ale skúsil som sa dotiahnuť na Patrika a v poslednej zákrute som ho podišiel. Som rád, že sme pobavili s Paťom divákov na okruhu, ktorí to aj patrične ocenili. Škoda, že takýchto súbojov v jednotlivých pretekoch majstrovstiev Slovenska nie je viac. "

Samotné preteky vyhral český jazdec Marek Fried na Lotuse pred Filipom Sládečkom na Alfe Romeo a maďarským jazdcom Csabom Gáspárom tak isto na Alfe Romeo. Na krásnom 4 mieste prešiel cieľom Julo Konček s Vectrou.
Všetky výsledky sú k dispozícii na http://www.slovakiaring.sk/vyysledky-eset-racing-weekendu/

zdroj: autosportfoto

Jazdci Julo Konček a Marian Rajnoha pred víkendovou Veľkou Cenou na SLOVAKIARINGU

 
Po týždňovej pauze smeruje team Juko & Company Racing Scuderia znova na Slovakiaring. Už tento víkend sa tam totiž koná očakávaný ESET RACING WEEKEND, ktorý ponúkne divákom tradičnú Veľkú cenu Slovenskej republiky v pretekoch cestných automobilov na okruhu ako aj prestížne Majstrovstvá sveta FIA GT1 a mnoho ďalších sprievodných pretekov. Na štarte sa predstaví cca 175 pretekárov v 7 seriáloch.

 Julo Konček si okruh otestoval predminulý víkend na  podujatí Young-Timer v rámci rakúskych majstrovstiev HISTO-CUP a druhý člen teamu Marian Rajnoha sa zasa úspešne predstavil na podujatí v Moste, ktoré naopak Julo Konček vynechal.

 Ja osobne sa veľmi teším. Chcem aby štartovalo veľa vozov. V mojej triede je ich prihlásených tridsaťšesť. Určite to budú pekné preteky. Tie sú o vozoch, nielen o pohároch,“ uviedol Julo.  

„Horúce počasie by som však vymenil za trochu dažďa. Ak by som si mohol vybrať, chcel by som mokrú trať. Keď som išiel Slovakiaring na vode, tak mi to vyhovovalo. Samozrejme, nemuselo by pršať celé tri dni. Nebolo by to dobré ani pre divákov, ani pre nás. Dúfam, že ma podrží technika, ako tomu bolo v ostatných štyroch pretekoch. Nech sa preteká a nemusím sa strachovať či auto bude poslúchať. Cena Slovenska je zrejme vrchol sezóny pre všetkých domácich jazdcov a tak očakávam veľké taktické boje už od piatkovej kvalifikácie. Okrem nás tam bude veľa seriálov, veľa vozov. Určite sa pôjdem pozrieť a budem držať palce Štefanovi Rosinovi jazdiacemu seriál GT1. Nech sa diváci majú na čo pozerať a jazdci nech si dobre zajazdia. To je aj mojim cieľom.“

 Marian Rajnoha so svojou „zelenou žabkou“ – Hondou Civic túto sezónu berie veľmi poctivo a nebyť problému na Hungaroringu s prevodovkou a neúčasti v Poznani, určite by bol jeho bodový zisk väčší. Aj tak je v priebežnom poradí medzinárodných majstrovstiev Slovenska v triede D-2000 na peknom 3 mieste s celkovým ziskom 97 bodov a na vedúceho jazdca seriálu stráca iba 5 bodov. Po víkende v Moste bolo opäť potrebné Hondu trošku popozerať, pretože Marian mal problémy s jej štartovaním, ale dúfajme, že problém sa podarilo odstrániť.

 
„Obidvaja jazdci teamu sa určite budú snažiť čo najviac zaujať divákov svojimi výkonmi a preto ich srdečne pozývajú na okruh a ja im obom prajem veľa veľa šťastíčka na trati počas celého víkendu“ – zhrnula manažérka teamu Miriam.

juko

Julo Konček a jeho Vectra nesklamali ani na domácom Slovakiaringu

Uplynulý víkend sa na domácej trati v rámci seriálu rakúskych okruhových majstrovstiev HISTO-CUP Austria (www.histo-cup.at) predstavil aj jediný domáci zástupca Julo Konček a jeho Vectra.

Konalo sa tu v poradí už 11 a 12 kolo Histo-Cupu a jeho široko rozvetvených seriálov. Vauxhall Vectra STC Jula Končeka je ročník 1996 a svoju úspešnú premiéru absolvovali v rámci seriálu Young-Timer pred mesiacom na maďarskom Pannóniaringu.

Histo Cup zastrešuje podujatia Histo Cup K, Histu Cup STW, Formel historic, BMW Chalenge, Young-Timer , Ravenol Cup, TW and GT Cup, Classica Trophy - čiže pre diváka množstvo zaujímavých áút od tých najstarších až po tie najnovšie. Počas víkendu sa predstavilo spolu 135 jazdcov a vozidiel.

„Jasné, že na tieto preteky som sa veľmi tešil. Predsa len je to naša jediná domáca trať a zároveň aj moja obľúbená. Oproti Pannóniaringu som sa cítil oveľa lepšie - predsa len som doma a aj znalosť okruhu a ľudí okolo zohrávala svoju rolu. Náš team sa oproti maďarsku zmenšil kvôli povinnostiam Jarka Baránka na Jankovom Vŕšku a Mariana Rajnohu v Moste, ale naopak už prišiel s nami môj mechanik Ľudo Balaj. Horúčavy boli opäť pekelné, ale vlastne všetci sme mali rovnaké podmienky, no termoregulácia tela dostávala riadne zabrať počas celého víkendu."

Už v piatok prebiehalo preberanie a aj voľné tréningy a horúčavy dávali tušiť, že víkend bude znovu pekný.

V sobotu Julo absolvoval jeden tréning a kvalifikáciu, ktorá rozhodovala o postavení na štarte v nedeľňajších pretekoch. Julo si vyjazdil 7 čas absolútne a 1 medzi 2-litrami. Pred ním skončili samozrejme vozidlá s väčším obsahom motora ako aj výkonom.

V preteku č.1 tesne pred obedom vyštartovalo v tejto kategórii na trať 28 vozidiel rôznych značiek a Julo  si vybojoval celkove 6 pozíciu v cieli a 1. miesto medzi 2-litrami. Svojho najväčšieho súpera Wernera ZEGINIHO na Forde Focus RS nechal za sebou v cieli o 29 sekúnd. Víťazom sa stal Marcus WEEGE s vozidlom BMW M3 E46 (do 3500ccm), pred Stefanom Fuhrmannom na Honde S2500 (do 2500ccm) a Heinzom Bayerom na Porsche  (do 4000ccm). (http://hrt.at/cup/www/Gesamtergebnisse-Slovakiaring-2012.pdf )

„Zo začiatku som sa snažil držať v predu, ale v technickej pasáži vzadu Frank Riedel na Corvette Delago urobil hodinu a presne ja som na to doplatil najviac, keď som musel skoro zastať a autá predo mnou mi odišli. Snažil som sa potom dohnať aspoň bavorák pred sebou, ale gentemansky som púšťal znova pred seba rýchlejšiu Corvetu a opäť som stratil drahocenný čas, čo mi výčítal aj môj mechanik. Potom som sa už snažil iba dôjsť bezpečne do cieľa na svojej pozícii. Bolo mi strašne teplo a pot, ktorý mi stekal do očí ma až pálil, takže som sa viac pomaly sústreďoval na to, ako na trať -" zasmial sa po preteku Julo.

Výsledky prvého preteku určili poradie do poobedňajšieho, takže Julo štartoval zo 6 pozície. Samotné preteky boli dominanciou Rolanda LUGERA a jeho vozidla OPEL OMEGA, ktorý štartoval z posledného miesta, ale svojou dravou jazdou dvíhal divákov zo sedadiel. Nakoniec Roland Luger (do 4000ccm) s prehľadom zvíťazil pred Stefanom Fuhrmannom na Honde S 2500 a (do 2500ccm) a Frankom Riedelom na Corvete Delago  (nad  4000ccm) a na celkovom 4 mieste došiel Julo Konček so svojim Vauxhallom Vectra STC. Za ním došiel o 38 sekúnd do ciela opäť 2-liter Wernera ZEGINIHO na Forde Focus RS.

„Časy neboli vôbec dôležité aj keď som si myslel, že budú lepšie vzhľadom na priebeh preteku. Zo štartu som tlačil pred sebou ten modrý bavorák s väčším obsahom a videl som, že moje auto funguje lepšie hlavne v technickej pasáži, ale na rovinkách mi stále ušiel. Snažil som sa stále posúvať brzdný bod ďalej a ďalej a podarilo sa mi ho nakoniec aj predbehnúť. Vôbec neľutujem svoje rozhodnutie prísť sem ako do Mostu, kde stálo na štarte veľmi málo 2-litrov, tu bolo aspoň pretekať, aj keď to boli silnejšie vozy. Bavilo ma to určite viac a hlavne bola to dobrá generálka pred Veľkou Cenou Slovenska 2012, ktorá nás čaká hneď o 2 týždne. Technika vydržala - čo ma teší po tých problémoch najviac zo všetkého. Nepokazili sa ani naftové ohrievače, takže spokonosť.

Zapáčilo sa mi medzi týmito jazdcami a cez zimu budem musieť veľmi uvažovať ako ďalej na budúci rok, preto že aj pri veľkej snahe Mira Konôpku ten seriál V4 nenašiel u jazdcov tú správnu odozvu, čo ma mrzí a hlavne nie sú stanovené presné pravidlá."

 

 mm

Úspešný víkend Jula Končeka a jeho Vectry na rozpálenom Pannóniaringu

Uplynulý víkend sa na maďarskom okruhu Pannóniaring konalo 9 a 10 kolo rakúskych okruhových majstrovstiev HISTO-CUP Austria (www.histo-cup.at)

Histo-Cup je najznámejšie rakúske okruhové majstrovstvo zastrešujúce vozy historické ako aj novodobé, avšak s podmienkou výroby vozidla do roku 2001. Vzhľadom k tomu, že Vauxhall Vectra STC Jula Končeka je ročník 1996, usporiadateľ ho zaradil do svojej kategórie YOUNG-TIMER (1981-2001) (www.young-timer.at) Okrem toho zastrešuje podujatia Formel historic, BMW Chalenge, Histo Cup K, Histu Cup STW, TW and GT Cup, Classica Trophy – čiže pre diváka množstvo zaujímavých áút od tých najstarších až po tie najnovšie. Na Pannóniaringu sa predstavilo spolu 159 jazdcov a vozidiel.

„Po zle rozbehnutom začiatku MMSR a problémoch s elektronikou, nemalo význam pre nás zúčastňovať sa naďalej slovenského bodovaného seriálu. Z finančného hľadiska je pre nás MMSR dosť náročné a preto sme začali hľadať nejakú alternatívu jednotlivých pretekov. Oslovil ma rakúsky seriál, nakoľko som videl už 2x tieto športové nádherné autá v akcii v rámci našich pretekov na Slovakiaringu a v Brne. Je to veľmi prestížny a mediálne sledovaný seriál nielen v Rakúsku, ale aj v okolitých krajinách, kde organizátori usporiadúvajú tento pretek. Seriál teda vidia diváci v Rakúsku, Nemecku, Taliansku, Maďarsku a aj na našom Slovakiaringu. Divák má možnosť na jednom mieste zhliadnuť históriu a súčastnosť a verte, že je sa na čo pozerať.“

Už v piatok prebiehalo preberanie a aj voľné tréningy a úžasné horúčavy dávali zabrať nielen motorom a jazdcom, ale z dôvodu drsného asfaltu hlavne pneumatikám. 4 pneumatiky musel tým po piatku vyhodiť a na víkend tým tŕpol, či vydržia posledné 4 pneumatiky, ktoré Julo zobral ako rezervu so sebou.   

Na sobotňajšie kvalifikácie sa postavilo v Julovej kategórii 32 vozidiel rôznych značiek a Julo aj napriek neznalosti trate a problémom si vybojoval 9 štartovaciu pozíciu a 2 v svojej triede spomedzi 12  dvojlitrov. Letmý štart Julovi vyšiel a dostal sa pred svojho najväčšieho konkurenta Wernera ZEGINIHO na Forde Focus RS a 9 z 10 kôl krúžil pred ním. Od druhého kola však Julo začal mať problémy s riadením a Vectra začala lietať po trati. Nebyť prasknutej servo hadičky a výletu mimo trať v poslednom kole určite by Julo došiel do cieľa na 6 pozícii pred Fordom, ale v poslednom kole jednoducho už Julo nevládal bojovať s horúčavou, servom, traťou a súperom naraz a skončil na 7 mieste absolútne a 2 v triede. Nakoľko spolu štartujú vozidlá všetkých objemových tried 7 miesto absolútne bolo určite nad očakávanie všetkých a hlavne Jula, ktorý sa tu predstavil ako úplný nováčik na takomto podujatí. Víťazom sa stal Marcus WEEGE s vozidlom BMW M3 E46, pred Frankom Riedlom z Nemecka na vozidle Corvette Delago a Andreasom Corradinom tiež na voze BMW M3 E46                                               . (http://www.histo-cup.at/cup/www/Ergebnisse-Pannoniaring-Gesamt.pdf)

Po preteku okrem celého zaolejovaného auta sa zistil aj problém s nedobíjaním akumutárora a aj s geometriou. Za pomoci našich členov týmu na Pannóniaringu Mariana Rajnohu a Jara Baránka, ktorý napriek nedobíjaniu poruche alternátora presvedčili Jula, aby sa postavil na štart nakoniec všetko dobre dopadlo. Kvalifikáciu Julo zabalil a odkrúžil povinné 3 kolá, a tak na štart sa postavil až na 12 mieste. Počas 10 kôl preteku si však dokázal poradiť nielen so svojimi súpermi, ktorí mu nedarovali nič zadarmo (výsledkom je rana do dverí od Hondy Civic), ale aj so svojimi nervami či vydrží kapacita batérie bez dobíjania prísť až do cieľa. Nakoniec sa Vectra dokázala s Julom prebojovať na krásne 5 miesto absolútne a zvíťaziť vo svojej kategórii. Víťazom sa stal Andreas Corradina na voze BMW M3 E46, pred Stefanom Fuhrmannom na Honde S 2500 a Alexandrom Wohlwartom na vozidle Marcos Mantis, 

„Od konca minulého roku sa nevieme vysporiadať s chybou a tak každé preteky je len lotéria, či motor vydrží alebo sa na okamih zastaví. Teraz som síce tŕpol celý víkend, ale konečne motor šliapal ako hodinky od piatku až do nedele a ako čerešnička na torte boli moje umiestnenia. Myslím, že som urobil dobré meno nielen sebe, mojej Vectre ale aj Slovensku, pretože som tam bol jediným aktívnym zástupcom.

Už teraz teším na ďalšie podujatie Histo – Cupu, ktoré sa bude konať 4.-5. augusta na našom SLOVAKIARINGU, kde by som už teraz chcel pozvať všetkých divákov.

Atmosféra samotných pretekov ako aj atmosféra v depe má svoje čaro a ten kto to nevidí neuverí.“

 mm

 

 Úvodný pretek slovenskej okruhovej sezóny 2012 - HUNGARORING

Počas uplynulého víkendu hostil maďarský okruh Hungaroring aj slovenských pretekárov. Konali sa tu úvodné dve podujatia MMSR. Počas celého víkendu bolo krásne letné počasie a teploty dávali zabrať nielen jazdcom ale aj motorom jednotlivých špeciálov.
Sezónnu premiéru tu absolvoval aj Julo Konček so svojim Vauxhallom Vectra STC.

    V piatok vo voľnom tréningu sa Julo a Vectra ocitli na trati po dlhej zimnej prestávke a potrebovali sa dostať do správnej prevádzkovej teploty. Julo odjazdil celých 25 minút.

    V sobotu ráno už o 8:00 sa začínala kvalifikácia a Julo v nej dosiahol čas 2.03.650, ktorý ho zaradil na tretie miesto spomedzi 25 jazdcov. Na štart sa však nakoniec postavilo 22, ktorí vyrazili na trať o 13:45. Po štarte Julo síce stratil svoju pozíciu v prospech 2 českých rýchlych a  ľahkých lotusov, ale počas celých pretekov  držal krok s jedným z lotusov a výsledkom bol čas 2.02.383, ktorý bol najlepším, aký tu kedy Julo dosiahol.
 
Bol to veľmi dobrý a rýchly pretek. Hungaroring je mojim najobľúbenejším okruhom a určite ma potešil dosiahnutý čas 2.02.383, ktorý som tu doteraz nezajazdil. Vďaka patrí určite aj novému mechanikovi Ľudovi, ktorý prišiel za nami na preteky a pomohol nám. Trošku sme sa pohrali aj s podvozkom a gumami, takže so sobotou som spokojný. “

Víťazom sobotňajších pretekov sa systémom štart ciel stal rýchly Opel lotus s M. Friedom, ktorý štartoval zo 4 miesta. Celkovo Julo prešiel cieľom na 5 mieste. V hodnotení MMSR skončil na 2 mieste a v hodnotení MPR vyhral.

    V nedeľu v kvalifikácii Julo dosiahol podobný čas ako v sobotňajšej 2.03.329, avšak stačilo to iba na 5 miesto na štarte. Štart Julovi konečne vyšiel podľa predstáv a zaradil sa na 4 miesto. Už v treťom kole však začal vynechávať motor a Julo sa radšej rozhodol v piatom kole zísť dole z trati a vzdať boj o 3 miesto.

„Som veľmi smutný a sklamaný zároveň, že sa mi nepodarilo dnes dokončiť preteky. Tretie miesto bolo určite reálne, no zradila ma dnes asi elektrická porucha. Motor začal vynechávať, tak som radšej zišiel dole. “

Víťazom pretekov sa stal domáci jazdec Csaba Gáspár na svojej Alfe Romeo.

Najbližšie sa tým predstaví na podujatí Memoriál Jozefa Kršku, ktoré sa uskutoční  8.-10. júna na Slovakiaringu v rámci podujatia FIA GT1.  
Foto klik tu: foto

(mimi)

Predbežný kalendár na sezónu 2012 – preteky na okruhu

o

Dátum

Miesto

27-29/04/2012

HUNGARORING -MMSR,ZSE                           


www.hungaroring.hu

08-10/06/2012

SLOVAKIARING – MMSR                                       

www.slovakiaring.sk

15-17/06/2012

PANONIARING - ZSE, MMSR                                 

www.gyorsasagi.hu

29/6-1/7/2012

POZNAŇ – MMSR, ZSE                                             

www.torpoznan.pl

03-05/08/2012

MOST – MMSR, MMČR , ZSE                           


www
.autodrom-most.cz

17-19/08/2012

SLOVAKIARING – ZSE, MMSR                              

www.slovakiaring.sk ,

21-23/09/2012

BRNO – MMSR,  MMČR , ZSE                    


www.automotodrombrno.cz

27-29/04/2012

HUNGARORING                                                    

www.hungaroring.hu


Julo Konček na stupni víťazov

o

S blížiacim sa koncom roka prichádza čas bilancovania. Okruhári to urobili uplynulý víkend v Orechovej Potôni. Vyhlasovali sa tu výsledky v rámci novovzniknutého seriálu Medzinárodných majstrovstiev Slovenska (MMSR), ako aj majstrovstiev Slovenska. Pre Jula Končeka to bol príjemný záver. Napriek tomu, že neabsolvoval všetky podujatia, v konečnom hodnotení získal tretie, resp. druhé miesto v kategórii D4 -2000.

ROŽŇAVA. Tohtoročný seriál pretekov automobilov na okruhoch priniesol novinku v tom, že slovenské majstrovstvá boli aj medzinárodné. Štartovať tak mohli aj jazdci z iných asociácií nielen zo slovenskej.
Celý seriál sa skladal zo šiestich podujatí a vždy sa išli dvojpreteky. Šampionát štartoval na prelome apríla a mája na maďarskom Hungaroringu, pokračoval na konci mája v poľskej Poznani. Koncom júna boli preteky na Slovakiaringu. O dva mesiace na to sa znova na Slovakiaringu išla Cena Slovenska a o týždeň neskôr sa pretekalo na maďarskom Panoniaringu. Celý seriál uzavrelo posledný septembrový víkend podujatie na Brnianskom okruhu.
Úvodné preteky v Maďarsku sa započítavali nielen do MMSR, ale aj do Zóny strednej Európy, maďarských i poľských majstrovstiev. Odzrkadlilo sa to na početnom i kvalitnom štartovom poli. V sobotňajších pretekoch tak J. Konček súperil s tridsiatkou jazdcov. So svojím Vaxhallom Vectra bojoval až do posledného kola a skončil na šiestom mieste. V hodnotení MMSR však bol na druhom mieste. V nedeľňajších pretekoch však nedokázal po cieľovej rovine na mokrej trati ubrzdiť a skončil mimo trate. Obišlo sa to bez zranení i výraznejšej škody na vozidle. Nasledujúce podujatie v Poznani sa tím JUKO&Company Racing Scuderia rozhodol vynechať, dosť zavážila aj cesta dlhá sedemsto kilometrov.

 

Prvá víťazná trofej pre Jula Končeka na okruhoch

o

Uplynulý víkend v Orechovej Potôni bol takmer celý zaliaty slnkom a slniečko dávalo poriadne zabrať všetkým účastníkom tohto podujatia. Tým JUKO & Co Racing Scuderia z Rožňavy reprezentovali 2 jazdci – Julo Konček a Marian Rajnoha, ktorí už dávno nejazdia kvôli pohárom, ale pre vlastné potešenie a atmosféru, ktorá doprevádza takéto preteky. Marianova Honda Civic Type-R dostala po poslednom preteku nový motor, ktorý bolo potrebné najprv poriadne zabehať. Julova Vectra však okrem nového oleja a nových, z núdze širších pneumatík nepotrebovala žiadne zmeny, a tak sa Julo už vo voľných tréningoch pustil do boja s ostatnými najsilnejšími 2-litrami na okruhu.

„Na Slovakiaring som sa veľmi tešil, ale úprimne sa musím priznať, že ma trošku sklamala divácka kulisa. Minulý rok boli tribúny plné, ale tento rok divákov nepritiahli ani krásne vozidlá FIA GT3. Asi to usporiadatelia prepískly s cenami lístkov, lebo inak si to neviem vysvetliť a je to škoda. Určite sa lepšie jazdí pred plnými tribúnami aj nám jazdcom a pohľad na poloprázdne tribúny je smutný“.

Piatkový meraný tréning a dosiahnutý čas postavil Jula s Vectrou na 6 miesto sobotňajšieho preteku aj napriek tomu, že sa objavil problém s odtrhnutým káblom od alternátora, ktorý stihol ešte jožko Fellner do konca meraného tréningu sfunkčniť. Kvalifikáciu vyhral V. Vitver na vozidle Opel Lotus, pred M. Homolom s Alfou WTCC, T. Kusým takisto no vozidle Opel Lotus, M. Horňákom na českej rýchlej Fábii a F. Došekom na Oktávii. Marian Rajnoha sa zaradil na 17 pozíciu spomedzi 28 štartujúcich.

Sobotňajší ranný pretek (išlo sa o 8.30 hod.) bol dramatický už od zhasnutia semaforov. Maťo Homola zostal stáť na štarte a za ním stojaci 3 jazdci sa mu stihli vyhnúť ( Miro Horňák, Julo a Andrej Barčák), avšak rakúsky jazdec H. Hercog na Renaulte Clio ho trafil presne – a na trať vyšiel Safety Car, ktorý tam odkrúžil 2 kolá. Po opätovnom reštarte sa Julo prepadol o 2 priečky, ale následná stíhacia jazda ho posúvala dopredu každým kolom. Škoda jeho výletu v 5 kole mimo trať v poslednej zákrute, lebo možno by stihol zaútočiť aj na 3 miesto F. Došeka, za ktorým prišiel do cieľa o 1,2 sec. A skončil absolútne štvrtý. Víťazstvo vybojoval Vladimír Vitver, pred Tomášom Kusým a Františkom Došekom. Julo a ani Vectra opäť nesklamali, ale jeho výlet mimo trať si odniesol štartér, ktorý sa poškodil. V hodnotení MMSR si Julo prvýkrát vyskúšal najvyšší stupeň vo svojej krátkej doterajšej okruhovej kariére. Spolu s ním sa na stupne postavili druhý Andrej Barčák a tretí Matúš Molnár. Marian Rajnoha so svojou Hondičkou prišiel do cieľa na konečnom ... mieste, keď posledné 3 kolá musel zvoľniť, nakoľko mu začalo „štrajkovať“ benzínové čerpadlo.

Zvyšok soboty si však všetci museli vysúkať rukávy a aj za pomoci chlapcov z ARC a AFR sa opravil alternátor a núdzovo aj štartér na „Vectričke“.  V nedeľu počas meraného tréningu František Došek bol prirýchly a na určitý čas bol merák prerušený. Ešte pred jeho haváriou dosiahol Julo čas, ktorý ho postavil na 5 miesto. Marian Rajnoha na Honde si polepšil čas oproti sobote o 5 sekúnd a posunul sa oproti sobote na 12 miesto nedeľňajšieho preteku. Horúčava, pevný štart a aj nervozita, či Vectra bez problémov naštartuje urobila svoje a Julovi sa štart absolútne nepodaril. Opätovne musel siahnuť po štartéri a našťastie sa mu všetci stihli vyhnúť kým sa aj on vydal na trať. Preteky nakoniec odkrúžil, ale ako sa vraví „evidentne to zabalil“ a do cieľa prišiel absolútne 6. Aj napriek tomu skončil v hodnotení MMSR na peknom 3 mieste. Poradie pred ním Vitver, Ostaševski, Barčák, Biskiniewicz, Homola. Marian na Honde sa takisto trápil s horúčavou a skončil absolútne ... a 5 v hodnotení MMSR.

 „Celý víkend hodnotím aj napriek tým všetkým problémom veľmi pozitívne. Museli sme vyskúšať nové širšie pneumatiky, ktoré sa nakoniec osvedčili. Problém so štartérom som si zavinil sám výletom mimo trať, ale čo už, bol som prirýchly. Potom som len dúfal, že sa odtiaľ rýchlo vyhrabem. Vectru som síce trochu zospodu obúchal, ale po preteku som sa jej ospravedlnil. Je to moja veľmi dobrá a verná kamarátka, ktorú nechcem sklamať po tom všetko, čo sme spolu prežili. Ja som si zvykol na ňu, ona na mňa. Obaja sme už skoro „historici“, ale „ve dvou se to lépe táhne“ ako hovoria naši českí priatelia. Touto cestou by som sa chcel poďakovať svojim mechanikom aj R. Fellnerovi, ktorý sobotňajšiu noc pracovali, aby som mohol štartovať a zároveň ospravedlniť za štart, ktorý sa mi vôbec nepodaril. “

„Preteky na Pannónia Ringu vynechávame – predsa len týždňový interval v našich rokoch je pre nás veľa a my s Marianom už skutočne nejazdíme o body a poháre, ale pre radosť. Ak sa podarí vyhrať alebo doniesť pohár je radosť a motivácia o to väčšia“.

 

Julovi Končekovi patrí zatiaľ piata priečka

o

Seriál pretekov automobilov na okruhoch sa dostal do svojej polovice. Jazdci majú za sebou troje dvojpretekov, teda dovedna šesť pretekov, no rožňavský pretekár Julo Konček z nich absolvoval len dve. Napriek tomu mu v slovenských majstrovstvách patrí piata priečka.

ROŽŇAVA. Ostatné preteky slovenského šampionátu sa konali na konci júna na Slovakiaringu v Orechovej Potôni. Po vyletení z trate a vynechaní podujatia v Poznani boli preteky na slovenskom okruhu pre Jula Končeka druhým podujatím. Vo voľných tréningoch nezajazdil také časy ako v minulom roku. V meranom tréningu dosiahol šiesty čas, v sobotňajších pretekoch tak štartoval z tretieho radu. „Ak prídu všetci súperi, tak sa lepšie zajazdiť nedá,“ konštatoval Julo Konček a dodal: „Aktuálne nás trápi problém s pneumatikami, čo sa podpísalo aj na tomto podujatí. Výrobca vzhľadom na to, že už preteká len málo áut, prestal vyrábať náš rozmer. Využívame preto staré pneumatiky. Ovplyvnilo to aj tréningový čas.“

 

Úvodný pretek MMSR v okruhoch na Hungaroringu 2011

o

Uplynulý víkend 30.4. - 1.5. 2011 sa rozbehol novovzniknutý seriál okruhových Medzinárodných majstrovstiev   Slovenskej republiky na maďarskom okruhu Hungaroring. Podujatie sa zároveň išlo ako Zóna strednej Európy (ZSE), Majstrovstvá Maďarskej republiky (MMR), Majstrovstvá Poľskej republiky (MPR) takže na štart sa postavila celá plejáda kvalitných športových špeciálov. Počas víkendu sa na trati predstavilo celkom 105 vozidiel v šprintoch a 20 posádok vo vytrvalostných pretekoch a iba škoda Brnenskej Jarnej ceny v tom istom termíne, pretože počet by bol určite vyšší.

 V piatkovom voľnom tréningu vozidiel sa Julo Konček po dlhšom čase opäť posadil do svojej Vectry a v sobotnom meranom tréningu si vyjazdil až 10 pozíciu, s čím nebol vôbec spokojný. V samotných pretekoch sa na štart postavilo 30 jazdcov. Julo bojoval až do posledného kola a  cieľom prešiel na 6 mieste. Víťazom preteku sa stal domáci jazdec Csaba Gáspár  na Alfe Romeo 156 S2000. V hodnotení MMSR Julo skončil druhý za Andrejom Barčákom, v hodnotení MMR skončil tretí a v hodnotení MPR vyhral.

V nedeľu ráno začalo popŕchávať a Julo obul slicky a šiel do meráku. Aj napriek tomu, že trať bola celá pokropená vodou si v závere kvalifikácie vyjazdil 5 pozíciu na štarte. V samotných mokrých pretekoch Julo bol príliš rýchly a jeho Vectra nedokázala na veľkej vode ubrzdiť po cieľovej rovine a obaja sa ocitli v bezpečnostnej bariére. Našťastie Vectra musí absolvovať iba vonkajšie kozmetické úpravy do ďalších pretekov. Víťazom pretekov sa stal domáci jazdec Norbi Nagy na Alfe Romeo 156 pred Maťom Homolom na rovnakom vozidle.  Okrem Jula Končeka sa vo farbách JUKO & Company Racing Scuderia predstavil aj Marián Rajnoha na svojej novej Honde Civic TYPE R. V sobotu prešiel Marian cieľom na 14 mieste a v nedeľu na 11 mieste a zároveň si vybojoval 3 miesto v hodnotení MMR v triede F-2000.

„ Na úvodný pretek som prišiel so smutnými spomienkami. Vedel som, že už  nepríde za mnou sa pozrieť môj dlhoročný súper na kopcoch a kamarát János Klink, ktorý pred mesiacom zomrel.  Už som rozmýšľal aj o ukončení kariéry, ale akosi ma to stále ešte ťahá. Spokojný po pretekoch určite nie som. Viem, že mám rezervy aj ja aj Vectra a budeme sa snažiť ich čo najskôr odstrániť. Najbližšie podujatie v Poznani na 90% vynecháme – predsa len je to pre mňa náročné, je to 700 km. V pláne máme júnový Slovakiaring, na ktorý sa už teraz úprimne teším, pretože sa opäť postavia na štart aj maďarské špeciály a štartový rošt bude plný. Konečne som si mohol počas pretekov trošku oddýchnuť, lebo nám prišiel pomôcť kamarát – Jožko Fellner mladší, ktorému aj touto cestou ďakujem rovnako tak aj sponzorom. Samozrejme nedeľa ma mrzí, ale neberiem to tragicky - aj to patrí k pretekom. Tá bezpečnosť na okruhu je predsa len v motoristickom športe najvyššia.

mimi

 

Sezóna 2011

o

Dlho očakávané a búrlivo diskutované nové technické pravidlá platné pre Medzinárodné majstrovstvá Slovenskej republiky v pretekoch automobilov na okruhu (MM SR PAO) pre sezónu 2011 sú na svete. Do šampionátu sa môžu prihlásiť všetci pretekári-držitelia platnej licencie aj inej národnej asociácie ASN. Jednorazový poplatok za účasť v MM SR PAO bude 130 eur.

Tradične sa bude súťažiť v dvoch disciplínach, tzv. šprintoch a vytrvalostných pretekoch. V oboch sú vypísané nasledovné triedy:

Divízia 4 do 2000cm3 minimálna hmotnosť vozidla 900 kg
Divízia 4 do 3500 cm3 minimálna hmotnosť vozidla 1100 kg
Divízia 4 nad 3500 cm3 minimálna hmotnosť vozidla 1150 kg
Skupina E2-SH,SC (pre vozidlá nad rámec technických predpisov E1 podľa Prílohy J, článok 277/2010 (napr. Megane Trophy, Radical, DTM...))

Všetky podujatia v kalendári budú pozostávať z dvoch šprintových pretekov a vytrvalostných pretekov a sú zároveň podujatiami v rámci FIA Zóny Strednej Európy (FIA CEZ Trophy) 2011.
Každý pretekár štartujúci vo vytrvalostných pretekoch môže jazdiť v najviac dvoch prihlásených vozidlách, pričom v každom vozidle musí absolvovať minimálne 30 percent celkového času pretekov.

 

Kalendár MM SR PAO 2011

28.4. - 1.5.2011

Hungaroring

Maďarsko

27. - 29.5.2011

Poznaň

Poľsko

24. - 26.6.2011

Slovakiaring

Slovensko

19. - 21.8.2011

Slovakiaring

Slovensko

26. - 28.8.2011

Panoniaring

Maďarsko

23. - 25. 9. 2011

Brno

Česká republika

 

Brno 2010

o

Aj keď víkendová predpoveď počasia dávala tušiť dážď Julo Konček so svojou Vectrou STC išiel do Brna s cieľom pripísať si nejaké body vo všetkých 3 majstrákoch – slovenskom, českom aj poľskom. Štvrtkové voľné jazdy aj piatkový meraný tréning sa išli za ideálneho počasia a nasvedčoval tomu aj 6 absolútny čas v meranom tréningu a postavenie v 3 rade nedeľňajšieho šprintu. V sobotu podvečer a hlavne v noci však prišiel dážď  a predpovede meteorológov sa začali napĺňať. Už doobedňajší čas vo warm up-e nebol ideály. Letmý štart však konečne vyšiel Julovi podľa predstáv ale o svoju pozíciu musel veľmi tuho bojovať s V. Ostaševskim. Vectra dostala na štart mokré dunlopy, ktoré sa ukázali už v 3 kole preteku ako dosť nešťastné riešenie, lebo Julo z 5 pozície sa s Vectrou dostal mimo trať v úseku č. 12 a tým pre neho a aj Vectru skončila tohtoročná sezóna 2010.

 „Domov si namiesto bodov veziem kopec štrku z brnenského kačírku, ale aj o tom je tento krásny motoristický šport“ – povedal po preteku trošku sklamaný Julo Konček.

 

Konček odchádzal z Ceny Slovenska spokojný (denník Korzár)

o

Seriál majstrovstiev Slovenska pretekov automobilov na okruhu pokračoval 33. Cenou Slovenska. Na novom okruhu Slovakia Ring v Orechovej Potôni sa zišla nielen slovenská špička. Svoje miesto medzi najlepšími v triede D4 do 2 000 ccm úspešne obhájil aj rožňavský jazdec Julo Konček.

 

Zoznámenie sa so SLOVAKIARINGOM

o

V dňoch 26.-27. Júna sa konalo na novom slovenskom okruhu pri Orechovej Potôni 5 a 6 kolo maďarského okruhového šampionátu. Julo Konček so svojou Vectrou využil účasť na tomto podujatí ako test nového okruhu a zároveň správne nastavenie elektroniky a podvozku na túto rýchlu ale vďaka horizontom technicky náročnú trať. V sobotu Vectra a s ňou Julo absolvovali prvé metre na neznámom okruhu náročného pre jazdca ale fantastického pre diváka, kedy z tribúny je vidieť celý okruh ako na dlani. Počas sobotňajšieho meraného tréningu si Julo vybojoval 21 štartovacie miesto a  mu v cieli mu patrilo 14 miesto. Na štart sa postavilo spolu 39 veľkých aj malých vozidiel maďarského ako aj rakúskeho majstráku – Young timer . Štart bol pevný a Julo opäť stratil na štarte 5 miest, ale opäť ako na Hungaroringu išiel rýchlo dopredu a pohyboval sa až do 9 kola na peknom 9-10 mieste. V 9 kole prevodovka prvý krát zaprotestovala a až do konca Julo bojoval viac s prevodovkou ako so súpermi. Nakoniec skončil Julo na 14 mieste absolútne keď preteky vyhral rýchly slovák Zdeno Mikuláško na Porsche. V triede do 2000cm3 vyhral čech Petr Fulín na Oktávii pred Csabom Gášpárom z Maďarska a tretí skončil Julo s Vectrou.  

http://www.gyorsasagi.hu

http://www.gyorsasagi.hu

Neúčasť v nedeľnom preteku pre problémy s prevodovkou však nepokazila týmu celkove výborný dojem z nového okruhu. Poznatky získané počas víkendu a nastavenie prevodov a vozidla sa využijú najbližšie na Veľkej cene Slovenska konanej v dňoch 20. – 21. Augusta 2010 na SLOVAKIARINGU.

 
JULO KONČEK a úvod sezóny - Brno je pekné, ale Hungaroringu sa to nevyrovná
o

V zime dostala Vectra Jula Končeka iný motor z Anglicka a novú elektroniku a netrpezlivo sa čakalo na ostrý štart v sezóne 2010.  „Do Brna sme išli s veľkými očami. No už vo voľnom tréningu sa ukázalo, že som oproti časom z minulého roka tak o dve sekundy pomalší. Motor ide dobre, len tomu ešte čosi chýba. Verím, že sa nám to časom podarí doladiť,“ uviedol J. Konček.

Úvod v Brne

Prvé podujatie okruhového seriálu majstrovstiev Slovenska sa išlo v už spomínanom Brne posledný aprílový víkend. Účasť bola ako na začiatku sezóny, teda dosť nízka. V triede do 2 000 ccm, v ktorej jazdí aj Vauxhall J. Končeka, štartovalo šestnásť vozov. V celkovom poradí skončil na šiestom mieste, do majstrovstiev Slovenska si pripísal body za tretie miesto. „Nefungovalo to, takže som nebol až taký nadšený. Nakoniec však preteky prebehli bez problémov a musel som jazdiť to, čo sa dalo. S umiestnením na stupni víťazov som síce spokojný, no auto s takými jazdnými vlastnosťami má na viac,“ konštatoval J. Konček.

Správne závody

Týždeň po pretekoch v Brne nasledovalo podujatie na maďarskom Hungaroringu. Tu už bola štartová listina nabitejšia. V Končekovej triede sa na štart postavilo tridsaťtri vozidiel. „To už je dobrý počet. Absolvoval som len jeden voľný tréning. Trať mi sedí, je technická. Dá sa tu aj niečo 'našoférovať', netreba len silný motor. Jazdil som o sekundu horšie časy ako v minulom roku. Bolo to lepšie ako v Brne, no i tak som zaostával za prvými troma jazdcami. No zmieril som sa s tým, že kým niečo neurobíme s elektronikou, tak to ináč ani nepôjde,“ povedal J. Konček. Po štyroch odjazdených kolách v meranom tréningu mal tretí najrýchlejší čas. „Možno sme mali ostať ešte dlhšie, lebo potom ma ešte preskočili dvaja súperi, s čím sme nerátali. No rozdiely boli minimálne, tak som bol spokojný,“ uviedol J. Konček.

Na Hungaroringu je na rozdiel od väčšiny ostatných podujatí pevný štart. Aj to možno bolo príčinou problémov, J. Končekovi totiž na štarte zhasol motor. „Už väčšia katastrofa sa mi ani nemohla stať. Obával som sa, či niekto do mňa zozadu nevrazí, no našťastie sa nič nestalo. Všetci ma minuli. Z tých tridsiatich troch vozidiel som odštartoval na takom dvadsiatom siedmom mieste,“ opísal nepríjemné chvíle J. Konček. V prvej chvíli mal chuť rezignovať, no po dvoch kolách sa pustil do stíhacej jazdy a pomaly sa predieral dopredu. „Zrýchlil som a začal predbiehať súperov. Keď som pred sebou zbadal auto, ktoré bolo piate na štarte, bol som spokojný. Prešiel som aj cez neho a takým malým vyvrcholením bolo, keď som sa dostal ešte aj pred štvrtého maďarského jazdca A. Németha,“ povedal J. Konček. Súboj to však bol veľmi tvrdý. „Jazdec robil všetko preto, aby som sa pred neho nedostal. Zavieral ma z každej strany, pritom sme kamaráti, no nechcel sa dať. Boli chvíle, keď bol medzi nami centimeter a na druhej strane zvodidlo. Uhnúť nebolo kam. Nakoniec jedno kolo pred cieľom som ho predbehol,“ uviedol J. Konček a s úsmevom dodal, “taký 'závod' som v živote ešte nešiel. Od druhého kola až do konca to bolo na doraz. Boli to také správne preteky a bol som po nich taký 'vyničený'. Hungaroring je pre mňa niečo neskutočné. Cítim sa tam ako doma. Brno je pekné, ale Hungaroringu sa to nevyrovná. Kto ju vymyslel, mal cit pre to, ako má správny okruh vyzerať.“ Výsledkom bolo spomínané štvrté miesto v Zóne strednej Európy a tretie miesto v majstrovstvách Slovenska.

Znova problém

     Aj v nedeľu boli na programe preteky slovenského šampionátu, no pre rožňavského jazdca sa skončili už ráno. „Ešte večer technik namontoval do auta sondu, aby sme získali údaje pre nastavenie elektroniky. Všetko bolo nachystané a vyšiel som na nedeľňajší tréning. Zaradil som jednotku a počul som také zvláštne ťuknutie v prevodovke. Odkrúžil som jedno kolo a potom som musel odstaviť auto. Takže sme nič nenamerali, nič nezistili. Preteky sa pre mňa skončili. Zbalili sme sa, išli pozrieť ostatných a prišli domov,“ uviedol J. Konček a s úsmevom pokračoval: „V nedeľu som teda nepretekal, no každému som vravel, že ja som si 'zazávodil' v sobotu aj za nedeľu. Bolo to také dobré, že som spokojný.“

     O tom, na ktoré preteky z tohtoročnej sezóny pôjdu najbližšie, rozhodne aj to, či včas príde náhradný dielec do prevodovky. Objednať ho museli až z Anglicka (divaescort.com)„Chceli sme ísť do Poľska. Prevodovku síce vieme zložiť, lenže odstupňovanie prevodov nie je také, ako potrebujeme na trať do Poznane,“ poznamenal J. Konček a dodal na záver: „Ak by aj výsledky neboli, v prvom rade mi ide o to, aby motor išiel, ako má. Dali sme do toho dosť financií i práce počas zimy, a keď to nefunguje, ako treba, tak to človeka vie nahnevať.“

 Autor: Peter Podolinský

 

Posledný nemajstrovský šprint sezóny - BAATT

o

Na krásnom maďarskom okruhu Hungaroring sa konalo cez víkend úvodné podujatie novozaloženého Baltic-Alpen-Adria Turingcar Trophy  Cupu, určeného pre vozidlá do 2000cm3. Team UNICORSE SE sa podujal na organizáciu takéhoto seriálu a škoda, že zrejme kvôli neskoršiemu termínu jediným zahraničným účastníkom bol Julo Konček so svojou Vectrou STC. Škoda, že na štart sa postavilo iba 10 vozov. Náš dvojpretek sa išiel ako vložený závod domáceho maďarského majstráku, takže diváci si cez víkend prišli na svoje, keďže sa predstavila celá domáca špička a nestratil sa ani Julo so svojou Vectrou. Počasie v piatok narušilo program a kvôli doobedňajšej hmle sa museli odložiť voľné tréningy, ale v sobotu a hlavne v nedeľu nič nenasvedčovalo tomu, že je koniec októbra.

viac >>>

 
 
o
 

created by bobec